昨日の朝。W400 のカバーをはずし、いざ、ツーリングへ！
と、行きたいのはやまやまですが、仕掛かりの仕事に区切りがつかないと、１日遠出する気になれず、午前中、テニスをしに、コートまで往復してきました。
しばらく乗ってないと、だんだん利き手でない左手の握力が落ちてきて、クラッチを切るのがめんどくさくなってきます。微妙な半クラには２本掛けがいいのですが、すぐに疲れて４本掛けになります。４本掛けにすると、ちょっと半クラの感覚が変わるので、発進停止の前後は２本掛け、流して走ってる時は４本掛けに。昔は、こんなこともなかったのですが、まあ、キーボードしか叩いてないんだから、握力は落ちますわな。
そもそも、昔乗ってた、ホンダのNV400SPより、W400のほうがクラッチが重いような気がします。いや、年をとっただけなのか……。NV400SPの写真はないかと探してみたら、ありました。
1986年1月2日。午後5時15分。愛媛県三坂峠のドライブイン。30年前のNV400SP（と自分）です。いいバイクでした。今思えば、手放さなければよかった。横置き、２気筒の空冷Vツインですが、ごらんのようにラジエターが縦に細長くてスリムです。しかも、この写真ではわかりませんが、シリンダーには冷却フィンがついていて、横から見ると空冷っぽい美しいエンジンでした。足つきもよく、６速で燃費もよく、シャフトドライブでメンテナンスフリー。前輪はたしか17インチで、キャスター角も寝ていて、ツーリングにはもってこいでした。タンクもたしか16リッター入ります。今こういうバイク出したら売れると思うんですけどね。こんなバイクないでしょ？ 中途半端と言えばそうですが、街乗りとツーリング中心の大人にはぴったりのスペックだと思います。
しかし、よくもまあ、正月二日の寒い時に、こんなツーリングやってたもんです。ツーリングクラブに入っていて、毎年正月二日はツーリングでした。愛媛陸友会といって、名前は族っぽいけれど、いたって真面目なクラブでした。会長さんとは、今も年賀状のやりとりしてます。会長の奥様になる方もメンバーでした。練習会もやってたし、大人数で走る時はちゃんと愛媛県警に届けてましたっけ……。
それはともかく、今はW400を可愛がって乗ってやらないとね。バイクは乗ってないと不調になります。
そのうち、ぽっかり一日空くかもしれないし。
きっと、空くし。
空けるし……。
（M.H.）
